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Organisé par :
IRESEN

Règlement

Le règlement de la course Moroccan Solar Race Challenge est séparé en deux, le réglement technique pour la conception de la voiture, et le règlement de bonne conduite sportive durant la course. Les deux documents sont téléchargeable ci-dessous.

Règlement Technique
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Règlement Sportif
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Règlement du Moroccan Solar Rache Challenge 2014

Article 1 : Assurance

  • Les équipes participantes sont tenues de souscrire une police d’assurance pour les 2 pilotes susceptibles de conduire la voiture de course.

Article 2 : Engagement

  • Toute équipe désirant participer au MoroccanSolar Race Challenge devra adresser au comité organisateur de la course un bulletin d'engagement comportant les renseignements sur l'équipe participante ainsi que sur le véhicule utilisé (Dossier technique).

  • Le bulletin d’engagement vous sera envoyé après le remplissage du formulaire qui sera mise en ligne sur le site d’IRESEN.

  • Le nombre des engagés est fixé à 20 véhicules maximum.

Article 3 : Équipe / Pilote

  • Les équipes pourront compter 2 pilotes pour la conduite de leurs véhicules.

  • Chaque pilote devra obligatoirement être détenteur d’un permis de conduire à catégorie B.

  • Une équipe (pilotes + personnel d’assistance) sera composée au maximum de 8 personnes.

  • Un certificat médical attestant que les pilotes ne présentent pas de contre-indication à la pratique du sport automobile sera demandé à chaque pilote lors de vérifications administratives.

  • Les pilotes devront respecter les critères de poids (Voir le règlement technique).

  • Toute manœuvre déloyale, incorrecte ou frauduleuse entreprise par un pilote ou son équipe sera jugée par le comité organisateur qui pourra prononcer une pénalité pouvant aller jusqu'à l'exclusion.

Article 4 : Voitures et équipements

4.1 Voitures et équipements
  • Chaque pilote doit être mené d’une fiche technique contenant tous les éléments techniques de son véhicule.

4.2 Pneumatiques
  • Les pneumatiques sont libres (voir règlement technique).

4.3 Assistance
Réparations :
  • Pendant la durée de la course, l’organisateur mettra à la disposition du personnel d’assistance de chaque équipe, des voitures d’assistance pour pouvoir suivre de près leurs pilotes et intervenir dans la réparation du véhicule en cas de panne.

  • Une seule personne de chaque équipe sera en mesure de faire partie des équipes d’assistance qui suivront les pilotes pendant la course.

  • Les véhicules en panne seront immédiatement mis hors course et garé en zone de sécurité par les équipes d’assistance.

Arrêt de voitures participantes :
  • Aucun temps supplémentaire ne sera accordé lors des arrêts, que ce soit pour un changement de pilote, une réparation ou une mise en conformité demandée par les organisateurs de la course.

Équipements des pilotes :
  • Le port d’une combinaison est obligatoire. Une combinaison de type ignifugée est fortement recommandée.

  • Le port d’un casque aux normes internationales est obligatoire.

  • Chaque véhicule doit être équipé d’une radio qui permet aux pilotes de communiquer avec leurs équipes, sans que celle-ci nuise à la sécurité du pilote.

4.4 Numéros
  • Des numéros de course seront attribués aux équipes participantes, et doivent obligatoirement être affichés de façon visible sur l’axe de leurs véhicules et en arrière de la combinaison des pilotes.

Article 5 : Site et essaies

5.1 Description
  • Le trajet qui sera parcouru par les véhicules solaires est de 75 Km, une carte vous sera distribuée le jour de la course.

  • La largeur de la piste est de 3,5 mètres.

  • La zone des stands sera identique pour toutes les équipes qui disposeront tous d'un emplacement au lancement de la course.

5.2 Essais
  • Les essais chronométrés auront lieu le vendredi 6 septembre à partir de 8 :00.

  • Les essais sont obligatoires pour l’ensemble des participants.

  • Le lieu des essais vous sera communiqué ultérieurement.

5.3 Essais
  • La course se déroulera le vendredi7 septembre à partir de 12:00.

  • Le point de départ de la course sera l’Université CadiAyyad.

Article 6 : Déroulement

6.1 Gestion de l’énergie
  • La seule source d’énergie autorisée est le soleil. Toute utilisation d’une autre source d’énergie sera interdite y compris lors des arrêts.

  • Les batteries ne peuvent pas être changées durant la course.

6.2 Départ
  • La grille de départ sera constituée suivant le classement établi lors des essais chronométrés.

    Elle sera formée de la façon suivante :

    • 2 véhicules décalés sur la première ligne, 2 véhicules décalés sur la ligne suivante et ainsi de suite.

6.3 Course
  • La gestion ou arrêts pour maintenance ou changement de pilotes pendant la course relèvera des choix stratégiques de chaque équipe.

  • Si les organisateurs se voient contrainte d’arrêter la course par présentation d’un drapeau rouge, tous les pilotes sont tenus de s’arrêter immédiatement.

  • Un départ pourra alors être redonné, les places sont lesmêmes positions acquises lors de l’arrêt précèdent la présentation du drapeau rouge.

  • En toute circonstance, les pilotes devront strictement respecter la signalisation présentée par les organisateurs de la course.

  • Pour des raisons de sécurité, lors d'un dépassement, le pilote doublant devra utiliser son avertisseur pour signaler son intention au pilote doublé.

6.3 Arrivée
  • Le drapeau de fin de course (Drapeau à damier) sera présenté à l’arrivé à la destination finale de la course qui est la ville verte Mohammed VI.

  • Il n’y aura aucun classement par catégorie.

Article 7 : Classement et prix

  • Pour être classé, chaque pilote devra franchir la ligne d'arrivée qui sera au niveau de la ville verte.

  • Le podium avec remise des prix sera organisé le samedi à partir de 17h. Les prix ne seront remis qu’aux trois premiers.

Article 8 : Publicité

  • Il est permis aux concurrents d'apposer librement toute publicité sur leurs véhicules, pour autant que celle-ci :

    • ne soit pas contraire aux bonnes mœurs et coutumes,

    • n'empiète pas sur les endroits réservés aux plaques et panneaux de compétition.